हिल वंश नियंत्रण एक कार सुरक्षा सुविधा है जिसे सुरक्षित ग्रेडों के नीचे सुरक्षित यात्रा की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है। सुविधा मुख्य रूप से किसी न किसी इलाके में उपयोग के लिए है, लेकिन जब भी एक ड्राइवर एक खड़ी पहाड़ी के नीचे धीरे-धीरे उतरना चाहता है तो इसका उपयोग किया जा सकता है।
क्रूज नियंत्रण के विपरीत, जो आमतौर पर केवल एक निश्चित गति से ऊपर काम करता है, पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली आमतौर पर डिज़ाइन की जाती है ताकि वाहन केवल 15 या 20 मील प्रति घंटे से धीमी गति से चलने पर सक्रिय हो सके। विनिर्देश एक ऑटोमेकर से दूसरे तक भिन्न होते हैं, लेकिन यह आम तौर पर कम गति वाली तकनीक है।
हिल वंश नियंत्रण कैसे काम करता है?
हिल वंश नियंत्रण आमतौर पर एक बहु-चरण प्रक्रिया में काम करता है:
- वाहन एक तेज ग्रेड पर धीमी रफ्तार से गाड़ी चला रहा है, और चालक पहाड़ी मूल नियंत्रण को संलग्न करता है।
- खड़ी मूल आमतौर पर वाहन की गति में वृद्धि का कारण बनती है, लेकिन गति बनाए रखने के लिए पहाड़ी मूल नियंत्रण एंटी-लॉक ब्रेक और अन्य प्रणालियों का उपयोग करता है।
- गति घट जाती है, भले ही ग्रेड कम हो जाए।
- जब सड़क का स्तर बंद हो जाता है, तो चालक पहाड़ी वंश को बंद कर सकता है और वाहन की गति को बढ़ा सकता है।
कठिन इलाके के लिए कम गति क्रूज नियंत्रण
कई अन्य ऑटोमोटिव सुरक्षा सुविधाओं की तरह, और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली की तरह, पहाड़ी मूल नियंत्रण एक कार्य को स्वचालित करता है जिसे ड्राइवर को सामान्य रूप से मैन्युअल रूप से करना होता है। इस मामले में, यह कार्य कर्षण खोने के बिना नीचे की ढलान पर वाहन की गति को नियंत्रित कर रहा है। ड्राइवर्स आम तौर पर ब्रेक को डाउनशिफ्टिंग और टैप करके पूरा करते हैं, जो पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली द्वारा उपयोग की जाने वाली वही मूल विधि भी है।
पहाड़ी मूल नियंत्रण कार्य जिस तरह से कर्षण नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण कार्य के समान है। बस उन प्रणालियों की तरह, एचडीसी में एबीएस हार्डवेयर के साथ इंटरफेस करने और चालक से किसी भी इनपुट के बिना ब्रेक पल्स करने की क्षमता है। प्रत्येक पहिया को इस तरीके से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जो पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली को आवश्यकता के रूप में व्यक्तिगत पहियों को लॉक या रिलीज़ करके कर्षण बनाए रखने की अनुमति देता है।
आप हिल वंश नियंत्रण का उपयोग कैसे करते हैं?
हिल मूल नियंत्रण प्रणाली कई OEM द्वारा प्रदान की जाती है, और प्रत्येक प्रणाली का सटीक संचालन थोड़ा अलग होता है।
एक विशेषता यह है कि अधिकांश प्रणालियों में यह शामिल है कि वाहन की गति को काम करने के लिए पहाड़ी मूल नियंत्रण के लिए एक विशिष्ट दहलीज से नीचे होना चाहिए। इन प्रणालियों को एक सुरक्षित गति के लिए खतरनाक गति को कम नहीं करने के लिए सुरक्षित रूप से गति बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अधिकांश automakers वाहन को लगभग 20 मील प्रति घंटे की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ अपवाद हैं। कुछ मामलों में, जैसे निसान फ्रंटियर, गियर सेटिंग के आधार पर गति सीमा बदलती है।
एक वाहन जो मूल नियंत्रण से लैस होता है, आमतौर पर पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय करने से पहले, तटस्थ नहीं, और ग्रेड पर, आगे या विपरीत गियर में होना चाहिए। एचडीसी वाले अधिकांश वाहनों में डैश पर कुछ प्रकार का संकेतक होता है जो दिखाता है कि सभी शर्तों को पूरा किया जाता है और सुविधा उपलब्ध है।
जब सभी आवश्यक शर्तें पूरी की जाती हैं, तो पहाड़ी मूल नियंत्रण आमतौर पर एक बटन दबाकर सक्रिय होता है। निर्माता के आधार पर, बटन केंद्र कंसोल पर, उपकरण क्लस्टर के नीचे, या कहीं और स्थित हो सकता है। निसान जैसे कुछ automakers, एक साधारण बटन के बजाय एक घुमावदार स्विच का उपयोग करें।
पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय करने के बाद, प्रत्येक प्रणाली को दूसरों से थोड़ा अलग तरीके से संचालित किया जाता है। कुछ मामलों में, वाहन की गति क्रूज नियंत्रण बटन द्वारा नियंत्रित की जा सकती है। अन्य मामलों में, गैस को टैप करके गति को बढ़ाया जा सकता है और ब्रेक टैप करके कमी हो सकती है।
हिल वंश नियंत्रण का इतिहास
बॉश ने लैंड रोवर के लिए पहली पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली विकसित की, जिसने इसे अपने फ्रीलैंडर मॉडल की एक विशेषता के रूप में पेश किया। फ्रीलैंडर में लैंड रोवर और अन्य 4x4 ऑफ रोड वाहनों की कम रेंज गियर बॉक्स और अंतर लॉकिंग सुविधाओं की कमी थी, और एचडीसी को उस स्थिति के लिए एक फिक्स के रूप में बिल किया गया था।
प्रौद्योगिकी के शुरुआती कार्यान्वयन में कुछ कमीएं आईं, जिनमें प्रीसेट गति भी शामिल थी जो कई स्थितियों के लिए बहुत अधिक थी। बाद में लैंड रोवर और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा पहाड़ी मूल नियंत्रण के कार्यान्वयन, या तो "चलने की गति" गति निर्धारित करते हैं या चालक को उड़ान पर गति समायोजित करने की अनुमति देते हैं। पहाड़ी मूल नियंत्रण की इस शैली से लैस वाहन ढीले इलाके में ढीली या गंदे सतहों और बहुत खड़ी पहाड़ियों के उपयोग के लिए बेहतर उपयुक्त हैं।
हिल वंश नियंत्रण कौन प्रदान करता है?
हिल वंश नियंत्रण मूल रूप से लैंड रोवर द्वारा पेश किया गया था, और यह अभी भी फ्रीलैंडर और रेंज रोवर जैसे मॉडल पर उपलब्ध है।
लैंड रोवर के अलावा, कई अन्य ऑटोमोटर्स ने एसयूवी, क्रॉसओवर, स्टेशन वैगन, सेडान और ट्रक पर भी इसी तरह की विशेषताएं पेश की हैं। पहाड़ी मूल नियंत्रण की पेशकश करने वाली कुछ अन्य कंपनियों में फोर्ड, निसान, बीएमडब्ल्यू और वोल्वो शामिल हैं, लेकिन प्रौद्योगिकी हर साल अधिक मॉडल लाइनों में जोड़ दी जाती है।
यदि आप एक नए वाहन के लिए बाजार में हैं, और आप ऑफ-रोडिंग का आनंद लेते हैं, तो आपका सबसे अच्छा विकल्प उन वाहनों के लिए पूछना है जिनमें आप स्थानीय डीलरशिप पर जाते समय पहाड़ी मूल नियंत्रण शामिल करते हैं।
