स्व-ड्राइविंग कार भविष्य में लग सकती हैं, लेकिन वास्तविकता यह है कि वे यहां हैं और वे जल्द ही कभी नहीं जा रहे हैं। वेमो, जो Google पर एक प्रोजेक्ट के रूप में शुरू हुआ, स्वयं ड्राइविंग कार क्रांति का सबसे आगे है। वेमो के पास दर्जनों शहरों में असली दुनिया का परीक्षण चल रहा है और इसमें चालक रहित, सवारी करने वाली सेवा के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं।
वेमो स्वयं ड्राइविंग कारों का विकास क्यों कर रहा है, और उनका उपयोग कौन करेगा?
स्व-ड्राइविंग कारें एक अच्छी अवधारणा की तरह लग सकती हैं, लेकिन जब कोई तकनीक "क्या-अगर" चरण छोड़ देती है और आपके बगल में राजमार्ग के नीचे बैरलिंग समाप्त होती है, तो आरामदायक पर्यवेक्षक आश्चर्यचकित हो सकता है कि क्यों, वास्तव में, वेमो ड्राइवर रहित कारें बना रहा है। स्व-ड्राइविंग कार कौन हैं, और पुराने तरीके से ड्राइविंग करने के बजाय कोई भी क्यों उपयोग करना चाहेगा?
वेवो का कहना है कि मिशन "लोगों और वस्तुओं के चारों ओर घूमने के लिए इसे आसान और सुरक्षित बनाना है।" मूल विचार यह है कि कुछ लोग वास्तव में अच्छे ड्राइवर हैं लेकिन बहुत से लोग नहीं हैं, और स्वयं-ड्राइविंग कारों से भरी दुनिया संभावित रूप से मानव ड्राइवरों की दुनिया से कहीं अधिक सुरक्षित हो सकती है।
चाहे यह सच है या नहीं, वेमो जैसी कंपनियों से स्वयं ड्राइविंग कार उन लोगों के लिए जबरदस्त संपत्ति हो सकती है जो ड्राइवर लाइसेंस नहीं ले सकते हैं या नहीं; विकलांग लोगों को जो ड्राइव करना मुश्किल या असंभव बनाते हैं; और वृद्ध लोग जिनकी असफल दृष्टि या प्रतिक्रिया समय धीमा कर उन्हें सुरक्षित रूप से ड्राइव करने में असमर्थ बना दिया है।
आपातकालीन स्थितियों में चालक रहित तकनीक भी उपयोगी हो सकती है। उदाहरण के लिए, यदि कोई ड्राइवर बीमार या अक्षम हो जाता है और ड्राइव नहीं कर सकता है, तो स्वयं वाहन चलाने वाली तकनीक से लैस वाहन उन्हें सुरक्षा में ले जा सकता है।
स्वयं ड्राइविंग तकनीक के लिए सबसे बड़े वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोगों में से कुछ लोगों और सामानों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाना है। दो सबसे बड़े उदाहरण सवारी करने वाली सेवाओं और वितरण सेवाओं में हैं, जहां प्रौद्योगिकी के जबरदस्त खर्च को मानव ड्राइवरों का भुगतान न करने से बचत से ऑफसेट किया जा सकता है।
वास्तव में, वायमो की अपनी चालक रहित सवारी-नौकायन सेवा 2017 में एक परीक्षण चरण में प्रवेश करती है।
वेमो कहाँ उपलब्ध है?
वेरोमो में एरिजोना में सबसे व्यापक परीक्षण होने के साथ कैलिफ़ोर्निया, टेक्सास, वाशिंगटन, जॉर्जिया, मिशिगन और एरिजोना में परीक्षण स्थान हैं। आखिरकार, वेमो की उपलब्धता पूरी तरह से उन कानूनों पर निर्भर करती है जो स्वयं ड्राइविंग कारों को नियंत्रित करते हैं, इसलिए ड्राइवर रहित कार केवल उन स्थानों पर उपलब्ध होंगी जहां यह वास्तव में उन्हें संचालित करने के लिए कानूनी है।
स्वयं ड्राइविंग कारों के लिए सबसे दोस्ताना कानून एरिजोना में हैं। यह वर्तमान में एकमात्र ऐसा स्थान है जहां आप एक वेमो कार में सवारी कर सकते हैं। वायमो ने 2017 में एजेड के चांडलर में अपने अर्ली राइडर कार्यक्रम को लात मार दिया, और कार्यक्रम के सदस्य वेमो से स्कूल, काम, किराने की दुकान और अन्य आम स्थलों तक सवारी करने में सक्षम हैं।
वेयोमो 2018 के अंत तक फीनिक्स में आम जनता के लिए अपनी सवारी-नौकायन सेवा का विस्तार करने की योजना बना रहा है। अन्य क्षेत्रों में स्वयं ड्राइविंग कार उत्साही इंतजार करना होगा।
वेवो क्या है, और यह कहां से आया?
वेल्मो 200 9 में Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट के रूप में शुरू हुआ था और 2016 में Google की अपनी मूल कंपनी अल्फाबेट, इंक की सहायक कंपनी के रूप में बंद हो गया था। विभाजन से पहले, स्व-ड्राइविंग कार परियोजना सबसे महत्वपूर्ण के लिए ज़िम्मेदार थी ड्राइवर रहित कारों की दुनिया में पहला।
2012 में, वेमो के पूर्ववर्ती को स्वयं ड्राइविंग कार के लिए पहला लाइसेंस प्राप्त हुआ, जब भारी संशोधित टोयोटा प्रियस ने नेवादा सड़कों पर ड्राइव करने की अनुमति प्राप्त की। उस समय नेवादा के राज्य कानूनों को हर चालक कार की यात्री सीट में दूसरे व्यक्ति के साथ हर समय पहिया के पीछे आपातकालीन बैकअप ड्राइवर की आवश्यकता होती थी। ग्राउंडब्रैकिंग कानून ने Google की स्वयं-ड्राइविंग तकनीक के वास्तविक विश्व परीक्षण के लिए दरवाज़ा खोला।
2012 और Google के 2018 आईओ सम्मेलन के बीच, Google और वेमो की चालक तकनीक द्वारा संचालित वाहनों ने सार्वजनिक सड़कों पर छह मिलियन मील की दूरी तय की।
2017 तक, वेमो सुरक्षा ड्राइवरों के बिना एरिजोना सड़कों पर अपनी चालक कारों को भेजने में सक्षम था।
एरिजोना वेवो के पहले अर्ध-सार्वजनिक चालक रहित सवारी-परीक्षण परीक्षणों की साइट भी थी। परीक्षण शुरू में विस्तार करने की योजना के साथ चांडलर, एजेड के फीनिक्स उपनगर के आसपास केंद्रित था, और यह केवल वेमो के अर्ली राइडर कार्यक्रम के सदस्यों के लिए उपलब्ध कराया गया था।
प्रारंभिक राइडर कार्यक्रम के उदाहरण के रूप में, वेवो का लक्ष्य हर जगह चालक रहित, सवारी-नौकायन सेवा प्रदान करना है कि कानून वास्तव में स्वयं ड्राइविंग कारों को संचालित करने की अनुमति देता है।
एक वेमो कार क्या है?
वेमो को स्वयं ड्राइविंग कार कंपनी की तुलना में एक स्व-ड्राइविंग प्रौद्योगिकी कंपनी के रूप में अधिक स्थान दिया गया है। इसका मतलब है कि वेमो इंजीनियरिंग और बिल्डिंग कारों की तुलना में स्व-ड्राइविंग तकनीक को विकसित करने और कार्यान्वित करने में अधिक रुचि रखते हैं।
Google का फ़ायरली प्रोटोटाइप, जो वोक्सवैगन न्यू बीटल और जीईएम कार के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है, इस दर्शन के लिए अपवाद था। फायरली को स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक या गैस पेडल या किसी भी प्रकार के पारंपरिक नियंत्रण के बिना विशेष रूप से स्वयं ड्राइविंग तकनीक के लिए डिज़ाइन किया गया था।
फायरली प्रोटोटाइप ने हमें दिखाया कि एक ड्राइवर रहित कार भविष्य कैसा दिख सकता है, लेकिन वेमो ने इसे पीछे छोड़ दिया और एक और पारंपरिक दिशा में चला गया।
स्वयं-ड्राइविंग कारों के वेमो के बेड़े में पूरी तरह से उत्पादन मॉडल कार शामिल हैं जिन्हें स्वयं ड्राइविंग तकनीक के साथ अत्यधिक संशोधित किया जाता है। वेओमो के शुरुआती चालक बेड़े के लिए पहचाने गए दो मॉडल क्रिसलर पैसिफ़िकिया और जगुआर आई-पेस थे।वेमो ने क्रिसलर के साथ एक प्रशांत मिनीवियन डिजाइन करने के लिए बारीकी से काम किया जो ड्राइवर रहित तकनीक के साथ अच्छी तरह से जाल करेगा, और आई-पेस जगुआर का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी है।
वेवो की स्व-ड्राइविंग कारों के पीछे प्रौद्योगिकी
एक बहुत ही बुनियादी स्तर पर, वेमो की चालक कारों के पीछे की तकनीक सीधा है। प्रत्येक वेमो कार उस क्षेत्र के अत्यधिक सटीक मानचित्रों पर निर्भर करती है जिसमें इसे ड्राइव करने की अनुमति है। नक्शा लगभग एक इंच की त्रुटि के मार्जिन के लिए सटीक है। इसमें सड़क लेआउट, स्टॉप संकेत, ट्रैफिक सिग्नल, और एक स्व-ड्राइविंग कार के लिए आवश्यक सभी चीज़ों के बारे में सटीक जानकारी शामिल है।
चूंकि असली दुनिया की स्थितियों को भी सबसे सटीक मानचित्रों द्वारा भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है, इसलिए प्रत्येक वेमो कार भी एक लिडर प्रणाली से लैस है। लिडर एक ऐसी तकनीक है जो एक स्व-ड्राइविंग कार के आस-पास के क्षेत्र का अत्यधिक सटीक प्रतिनिधित्व उत्पन्न करने के लिए लेजर का उपयोग करती है।
एक मानव चालक के विपरीत, लिडार एक वेमो कार के आसपास दुनिया का एक पूर्ण 360 डिग्री दृश्य उत्पन्न करने में सक्षम है। एक वेमो कार एक स्थान से दूसरे स्थान पर एक कोर्स प्लॉट करने में सक्षम है और फिर वास्तविक समय में, यातायात के प्रवाह के लिए, नक्शे, लिडार सिस्टम और अन्य सेंसर की जानकारी का उपयोग करके प्रतिक्रिया देती है।
स्व-ड्राइविंग कार भी उसी तरह की ड्राइव-बाय-वायर तकनीक पर भरोसा करती है जिसे आप नई कारों में पा सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक स्व-ड्राइविंग कार अपने परिवेश की तस्वीर उत्पन्न करने के लिए महंगा लिडर का उपयोग करती है, लेकिन यह धीमा करने के लिए ब्रेक-बाय-वायर तकनीक पर निर्भर करती है, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण में तेजी लाने के लिए, और स्टीयर-बाय-वायर तकनीक को चालू करने के लिए। इन सभी तकनीकों को ऑनबोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
वेमो कारों में तकनीक पूरी तरह से स्वायत्त संचालन की अनुमति देती है, लेकिन कई क्षेत्रों में कानूनों को अभी भी ड्राइवर चालकों की सुरक्षा चालकों की आवश्यकता होती है। इन क्षेत्रों में, सुरक्षा चालक को पहिया के पीछे बैठना होगा और स्थिति की आवश्यकता होने पर इसे मैन्युअल मोड में स्विच करना होगा।
इसे विघटन कहा जाता है, और वेमो का दावा है कि विघटन की अपेक्षाकृत कम दर है। नवंबर 2017 को समाप्त होने वाली रिपोर्टिंग अवधि में, कंपनी ने प्रति हजार मील की दूरी पर विघटन की 18 घटनाओं की सूचना दी।
