स्कैनर और कोड पाठक ऐसे उपकरण होते हैं जो ऑनबोर्ड कंप्यूटर से उपयोगी जानकारी खींचते हैं जो आपकी कार को आसानी से चलाना चाहिए। जब यह आसानी से चलना बंद कर देता है, तो जानकारी जो आप सस्ता कोड रीडर के साथ भी ले सकते हैं, डायग्नोस्टिक प्रक्रिया को सरल बनाती है। और कार स्कैन टूल और कोड पाठकों की दुनिया में, ओबीडी-आई, जो ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स I के लिए खड़ा है, उतना आसान है जितना इसे प्राप्त होता है।
ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स की शुरुआत
1 99 6 से पहले बनाए गए अधिकांश वाहन पहली पीढ़ी के ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम का उपयोग करते हैं जिन्हें सामूहिक रूप से ओबीडी-आई के रूप में जाना जाता है। पहली ओबीडी-आई प्रणाली 1 9 70 के दशक के उत्तरार्ध और 1 9 80 के दशक के शुरू में दिखाई गई, और प्रत्येक निर्माता ने अपनी इंटरफेस तकनीक विकसित की।
इसका मतलब है कि इन प्रणालियों को ओबीडी -1 के सामान्य श्रेणी में एक साथ समूहीकृत किया जाता है, लेकिन वे बहुत कम साझा करते हैं। प्रत्येक निर्माता का अपना, स्वामित्व ओबीडी-आई प्लग और जैक था, और कई ओबीडी-आई स्कैनर को केवल एक ही मेक या यहां तक कि मॉडल से वाहनों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
उदाहरण के लिए, एक ओबीडी-आई स्कैनर जो जीएम के असेंबली लाइन डायग्नोस्टिक लिंक कनेक्टर के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, फोर्ड या क्रिसलर के साथ काम नहीं करेगा।
अच्छी खबर यह है कि, कई मामलों में, आपको कोड पढ़ने के लिए वास्तव में ओबीडी-आई स्कैनर की आवश्यकता नहीं होती है। बुरी खबर यह है कि प्रत्येक मूल उपकरण निर्माता के पास बिना किसी नैदानिक उपकरण के कोड तक पहुंचने का अपना तरीका होता है, इसलिए स्थिति कुछ भी सरल है।
आप ओबीडी-आई स्कैनर कैसे चुनते हैं?
ओबीडी -2 स्कैनर के विपरीत, एक ओबीडी-आई स्कैनर जो एक मेक के साथ काम करता है, वह दूसरे के साथ काम करने के लिए जरूरी नहीं है। हालांकि, इनमें से कुछ स्कैनर सार्वभौमिक होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, या कम से कम कई बनाता है और मॉडल के साथ काम करते हैं।
OEM- विशिष्ट ओबीडी-आई स्कैनर हार्ड-वायर्ड कनेक्टर और सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं जो केवल एक निर्माता के ऑनबोर्ड कंप्यूटर के साथ इंटरफेसिंग करने में सक्षम है। यदि आप एक पेशेवर ऑटोमोटिव तकनीशियन नहीं हैं, तो आपकी सबसे अच्छी शर्त एक OEM-विशिष्ट स्कैनर खरीदने के लिए है जो आपकी कार के साथ काम करेगी। ये स्कैनर eBay जैसी साइटों पर आना आसान है, जहां आप अक्सर $ 50 से कम के लिए एक पा सकते हैं।
यूनिवर्सल और बहु-OEM स्कैनर में विनिमेय कनेक्टर और सॉफ़्टवेयर हैं जो वाहन के एक से अधिक मेक को संभाल सकते हैं। इनमें से कुछ स्कैनर अलग-अलग OEM के बीच स्विच करने वाले विनिमेय कारतूस या मॉड्यूल भी प्रदान करते हैं।
ओबीडी-आई स्कैनर जो विभिन्न OEM के साथ काम करते हैं, आमतौर पर बहुत अधिक महंगा होते हैं। उदाहरण के लिए, आप स्कैनर के लिए कई हजार डॉलर तक का भुगतान करने की उम्मीद कर सकते हैं जो सभी ओबीडी -1 और ओबीडी -2 सिस्टम के साथ काम करता है। यह केवल उन पेशेवरों के लिए एक विकल्प है जो इस तरह के निदान कार्य करते हैं।
एक ओबीडी -1 स्कैनर क्या कर सकता है?
ओबीडी-आई स्कैनरों में ओबीडी-आई सिस्टम की सीमाओं की वजह से ओबीडी -2 स्कैनर की कई विशेषताओं और क्षमताओं की कमी है। तदनुसार, किसी भी स्कैनर की विशिष्ट विशेषताएं विशेष ओबीडी-आई प्रणाली पर उतनी ही निर्भर करती हैं जितनी आप स्कैनर पर ही कर रहे हैं। ओबीडी-आई स्कैनर आम तौर पर डेटा स्ट्रीम तक मूल पहुंच प्रदान करते हैं, और आप फ्रीज-फ्रेम डेटा, टेबल और इसी तरह की जानकारी तक पहुंच सकते हैं।
सबसे बुनियादी ओबीडी-आई स्कैनर सरल कोड पाठकों की तरह अधिक होते हैं, जिसमें वे सभी प्रदर्शन कोड प्रदर्शित कर सकते हैं। वास्तव में, ये मूल ओबीडी-आई स्कैनर वास्तव में कोड संख्या प्रदर्शित नहीं करते हैं। इसके बजाए, वे एक प्रकाश को झपकी देते हैं जिसे आपको गिनना है।
कुछ ओबीडी-आई स्कैनर कोड साफ़ कर सकते हैं, और अन्य लोगों को आपको बैटरी को डिस्कनेक्ट करने या ईसीएम फ्यूज को हटाने जैसी मूल प्रक्रिया के साथ कोड साफ़ करने की आवश्यकता होती है।
संयोजन ओबीडी-आई / ओबीडी -2 स्कैन टूल्स
कुछ कोड पाठक और स्कैन उपकरण ओबीडी-आई और ओबीडी -2 सिस्टम दोनों से निपटने में सक्षम हैं। इन स्कैनर्स में ऐसे सॉफ़्टवेयर शामिल हैं जो कई OEM से प्री-1996 ऑनबोर्ड कंप्यूटर से निपट सकते हैं, सॉफ़्टवेयर जो 1 99 6 के बाद ओबीडी -2 सिस्टम के साथ इंटरफ़ेस कर सकते हैं, और उपरोक्त सभी के साथ इंटरफ़ेस के लिए एकाधिक कनेक्टर।
पेशेवर तकनीशियन आमतौर पर संयोजन स्कैनर का उपयोग करते हैं जो कि किसी भी चीज़ से निपट सकते हैं, लेकिन आप उपभोक्ता-ग्रेड डिवाइस खरीद सकते हैं जो कि DIYers के लिए अच्छे हैं, जो पुराने और नए दोनों वाहनों के मालिक हैं।
ओबीडी-आई स्कैन टूल के बिना कोड पढ़ना
अधिकांश ओबीडी-आई सिस्टम में अंतर्निर्मित कार्यक्षमता शामिल होती है जो आपको चेक इंजन प्रकाश को झपकी देकर कोड पढ़ने की अनुमति देती है, लेकिन प्रक्रिया एक OEM से अगले तक भिन्न होती है।
क्रिसलर सबसे आसान है, क्योंकि आपको केवल इग्निशन कुंजी को कई बार चालू और बंद करना है। सटीक प्रक्रिया है: चालू, बंद, चालू, बंद, चालू, और फिर इसे छोड़ दें, लेकिन इंजन शुरू न करें। चेक इंजन लाइट तब संकेत देगा कि कौन से कोड संग्रहीत किए जाते हैं।
उदाहरण के लिए, एक झपकी, एक छोटी विराम के बाद, सात और ब्लिंक के बाद कोड 17 इंगित करेगा।
फोर्ड और जनरल मोटर्स की तरह अन्य बनाता है, थोड़ा और जटिल हैं। इन वाहनों के लिए आपको डायग्नोस्टिक कनेक्टर में टर्मिनलों को कम करने की आवश्यकता होती है, जिससे चेक इंजन लाइट कोड को ब्लिंक करने का कारण बनता है। इन वाहनों में से किसी एक पर कोड पढ़ने का प्रयास करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप सही टर्मिनल प्राप्त कर लें, अपनी कार पर डायग्नोस्टिक कनेक्टर का आरेख जांचना एक अच्छा विचार है।
