आपकी कार में पहले से कहीं ज्यादा संगीत और अन्य ऑडियो सामग्री सुनने के कई तरीके हैं, लेकिन उनमें से अधिकतर पुराने सिर इकाइयों के साथ बिल्कुल अच्छा नहीं खेलते हैं। जब तक आपका कार रेडियो ब्लूटूथ या सहायक इनपुट के साथ नहीं आया, तो आपके विकल्प वास्तव में बहुत सीमित हैं। यही वह जगह है जहां कार कार एफएम मॉड्यूलर वास्तव में मदद कर सकते हैं, क्योंकि ये डिवाइस अनिवार्य रूप से किसी भी कार रेडियो में सहायक इनपुट जोड़ते हैं, और वे आपके औसत एफएम ट्रांसमीटर से काफी बेहतर करते हैं।
इन-कार एफएम मॉड्यूलर क्या है?
एक इन-कार एफएम मॉड्यूलेटर केवल एक रेडियो आवृत्ति मॉड्यूलर है जिसे विशेष रूप से कार ऑडियो सिस्टम में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेडियो फ्रीक्वेंसी मॉड्यूलर अनिवार्य रूप से केवल वर्कअराउंड डिवाइस हैं जिन्हें मूल रूप से बाहरी घटकों को टीवी और होम रेडियो तक जोड़ने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
चूंकि दोनों टेलीविज़न और होम रेडियो मूल रूप से एंटेना से केवल आरएफ इनपुट स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे, आरएफ मॉड्यूलर एक वाहक तरंग के लिए ऑडियो या वीडियो सिग्नल या यहां तक कि दोनों को जोड़कर काम करते हैं, जिसे बाद में टीवी सेट या हेड यूनिट द्वारा संसाधित किया जा सकता है जैसे कि यह वायु प्रसारण के माध्यम से प्राप्त किया गया था।
घर थियेटर सेटअप में एफएम मॉड्यूलर काफी हद तक अनावश्यक हैं, जब तक कि आप बेहद पुराने उपकरणों से निपट नहीं रहे हैं। आधुनिक टीवी और ऑडियो रिसीवर जमीन से एचडीएमआई, आरसीए, ऑप्टिकल, और अन्य कनेक्शन के साथ बनाया गया है।
कार रेडियो एक और मामला है, और मूल कार रेडियो, यहां तक कि ब्रांड नए, अक्सर बाहरी उपकरणों को जोड़ने के लिए किसी भी तरह की कमी नहीं है। चूंकि एक चीज सिर्फ हर कार रेडियो के पास एक एफएम रेडियो है, जो एफएम मॉड्यूलर के लिए दरवाजा खोलता है।
प्रसारण की मूल बातें
एएम और एफएम रेडियो समेत टेलीविजन और रेडियो दोनों प्रसारण, अनिवार्य रूप से उसी तरह काम करते हैं। रेडियो या टेलीविजन स्टेशन पर, आवृत्ति मॉडुलन (एफएम) या आयाम मॉडुलन (एएम) के माध्यम से एक वाहक तरंग में ऑडियो और / या वीडियो प्रोग्रामिंग जोड़ा जाता है। एनालॉग टेलीविजन ब्रॉडकास्ट वेस्टिगियल साइडबैंड मॉड्यूलेशन का उपयोग करने के लिए प्रयोग किया जाता था, जो आयाम मॉड्यूलेशन का एक प्रकार था, और डिजिटल प्रसारण कई प्रकार के मॉड्यूलेशन का उपयोग करते थे। बदले गए वाहक सिग्नल को फिर हवा (ओटीए) पर प्रसारित किया जाता है।
जब एक एंटीना द्वारा वाहक लहर उठाई जाती है, तो सिग्नल टेलीविजन सेट या रेडियो के अंदर हार्डवेयर द्वारा डिमोडुलेट किया जाता है, जो एक प्रक्रिया है जो मॉड्यूलर कैरियर लहर से मूल ऑडियो और वीडियो डेटा का पुनर्गठन करती है। संकेत तब टीवी पर प्रदर्शित किया जा सकता है या रेडियो पर खेला जा सकता है।
अपेक्षाकृत हाल ही में, टेलीविजन सेटों में एंटीना हुकअप के अलावा ए / वी इनपुट की कमी थी, और कई कार रेडियो में किसी भी प्रकार के सहायक इनपुट की कमी नहीं है। वीसीआर जैसे टीवी, और टेप डेक या सीडी प्लेयर जैसे कार रेडियो के उपकरणों की सुविधा को सुविधाजनक बनाने के लिए, आरएफ मॉड्यूलर विकसित किए गए थे।
एक कार एफएम मॉड्यूलर के साथ ट्यूनर ट्रिकिंग
कार रेडियो को विद्युत चुम्बकीय स्पेक्ट्रम की एक बहुत ही विशिष्ट श्रृंखला में प्रोग्रामिंग प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब आप एक चैनल के लिए एक कार रेडियो ट्यून करते हैं, तो आप इसे एक विशिष्ट आवृत्ति पर प्रसारण की तलाश करने के लिए सेट करते हैं।
असल में, एफएम मॉड्यूलर ओटीए प्रसारण के अलावा कुछ और खेलने में कार रेडियो को चालित करने के लिए इसका लाभ उठाते हैं। आप अभी भी रेडियो को एक विशिष्ट आवृत्ति पर ट्यून करते हैं, लेकिन एक रेडियो स्टेशन खोजने के बजाय, यह आपके फोन या एमपी 3 प्लेयर से संकेत मिलता है कि एफएम मॉड्यूलर डाला गया है।
यह सटीक एक ही विधि आपको वीसीआर, डीवीडी प्लेयर और यहां तक कि वीडियो गेम सिस्टम से टीवी गेम में सब कुछ हुक करने दे सकती है जिसमें ए / वी इनपुट की कमी है।
इस उपलब्धि को पूरा करने के लिए, एक कार एफएम मॉड्यूलर को सिर इकाई और एंटीना के बीच में तारित किया जाना चाहिए।
एंटीना से संकेत मॉड्यूलर और हेड यूनिट में गुजरता है, लेकिन मॉड्यूलेटर में एक सहायक इनपुट भी होता है जिसे एक फोन, सीडी प्लेयर, आईपॉड, जेनेरिक एमपी 3 प्लेयर या किसी अन्य ऑडियो स्रोत से जोड़ा जा सकता है।
जब एक डिवाइस को मॉड्यूलर में इस तरह से प्लग किया जाता है, तो यह अनिवार्य रूप से वही काम करता है जो एक रेडियो स्टेशन पर होता है: ऑडियो सिग्नल एक वाहक तरंग में जोड़ा जाता है, जिसे तब सिर इकाई के माध्यम से पारित किया जाता है।
कार एफएम मॉड्यूलर और एफएम ट्रांसमीटर
जबकि कार एफएम मॉड्यूलर और ट्रांसमीटर बहुत समान हैं, वैसे ही हेड यूनिट सिग्नल प्राप्त करने के तरीके में एक महत्वपूर्ण अंतर है। लाइसेंस के कारण जो लाइसेंस रहित रेडियो ट्रांसमीटरों की शक्ति को प्रतिबंधित करते हैं, कार एफएम ट्रांसमीटरों को बहुत कम शक्ति होनी चाहिए। वे कुछ पैर फैलाने के लिए काफी मजबूत हैं जो आम तौर पर उन्हें कार एंटीना से अलग करते हैं, लेकिन ऐसे क्षेत्र में ऐसे कमजोर सिग्नल को डूब जाना आसान है जहां एफएम डायल पर कोई मृत स्थान नहीं है।
चूंकि कार एफएम मॉड्यूलर सीधे सिर इकाई में सिग्नल पाइप करते हैं, हस्तक्षेप के लिए कम संभावना होती है। ये डिवाइस अभी भी हस्तक्षेप से पीड़ित हो सकते हैं, और वे आम तौर पर एक सहायक बंदरगाह की ऑडियो गुणवत्ता से मेल नहीं खा सकते हैं, लेकिन वे उन प्रमुख इकाइयों के लिए एक अच्छा विकल्प हैं जिनके पास सहायक बंदरगाह नहीं हैं।
