उन्नत स्वचालित टकराव अधिसूचना (एसीएन) और स्वचालित क्रैश अधिसूचना कई अलग-अलग प्रणालियों को संदर्भित करती है जो दुर्घटना के बाद सहायता के लिए कॉल करने में सक्षम हैं। एक एसीएन का डिज़ाइन और कार्यान्वयन एक निर्माता से अगले में भिन्न होता है, लेकिन आमतौर पर वाहन में सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए होता है कि दुर्घटना कब हुई है और सेलुलर फोन नेटवर्क मदद के लिए कॉल करता है।
ऑनस्टार सबसे प्रमुख प्रणालियों में से एक है जिसमें स्वत: टकराव अधिसूचना शामिल है, लेकिन बीएमडब्ल्यू असिस्ट, टोयोटा की सुरक्षा कनेक्ट, फोर्ड की 911 सहायक, और अन्य प्रणालियां कई बुनियादी कार्य करती हैं। चूंकि किसी वाहन के चालक और यात्रियों को दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद अक्षम किया जा सकता है, इसलिए ये सिस्टम आमतौर पर आपातकालीन सेवाओं को बुलाए जाने में सक्षम होते हैं यदि कोई ऑपरेटर निर्धारित करता है कि यह आवश्यक है।
स्वचालित टक्कर अधिसूचना कैसे काम करती है?
प्रत्येक स्वचालित टकराव अधिसूचना प्रणाली थोड़ा अलग होती है, लेकिन उनमें से अधिकतर वाहन के इंफोटेमेंट सिस्टम के अतिरिक्त वाहन में विभिन्न प्रकार के सेंसर में बंधे होते हैं। एसीएन आमतौर पर उसी सेंसर की निगरानी करेगा जो बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल एयरबैग को तैनात करने के लिए उपयोग करता है, व्हील स्पीड सेंसर, यॉ रेट सेंसर आदि के अलावा।
जब विशिष्ट घटनाएं होती हैं, जैसे एक तैनात एयरबैग, एसीएन कार्रवाई में स्प्रिंग्स। ज्यादातर मामलों में, यह ऑपरेटर से कनेक्ट करने के लिए सेलुलर फोन सेवा का उपयोग करेगा जो ड्राइवर या यात्रियों के साथ संवाद करने का प्रयास करेगा। यदि वाहन में कोई भी जवाब नहीं देता है, या यदि वे इंगित करते हैं कि सहायता की आवश्यकता है, तो ऑपरेटर आपातकालीन सेवाओं से संपर्क कर सकता है और उन्हें दुर्घटना के बारे में जानकारी प्रदान कर सकता है।
अन्य मामलों में, एक दुर्घटना होने के बाद एक एसीएन आपातकालीन सेवाओं पर सीधे कॉल करेगा। इस सुविधा के साथ सिस्टम आमतौर पर चालक या यात्री को कॉल को रद्द करने का विकल्प प्रदान करते हैं, अगर इसे गलती से सक्रिय किया गया हो।
स्वचालित टक्कर अधिसूचना कैसे विकसित की गई थी?
टकराव अधिसूचना प्रणाली और सेवाओं को कई मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित किया गया है, लेकिन ऑनस्टार पहले व्यावसायिक रूप से उपलब्ध उत्पादों में से एक था जिसने एक सीडीएमए सेल फोन कनेक्शन के माध्यम से ऑपरेटर के साथ स्वचालित संचार की अनुमति दी।
क्षेत्र में ऑनस्टार के बड़े स्थापना आधार और अनुभव के कारण, रोग नियंत्रण केंद्र (सीडीसी) ने स्वचालित स्वचालित टक्कर अधिसूचना के लिए आधार बनाने के लिए जीएम सहायक कंपनी के साथ भागीदारी की। सीडीसी ने एक विशेषज्ञ पैनल को बुलाया जिसने दुर्घटना टेलीमेट्री का विश्लेषण किया, और उन्होंने एक रिपोर्ट बनाई जो दुर्घटनाओं की संभावित गंभीरता को निर्धारित करने के लिए दुर्घटना टेलीमेट्री का उपयोग करने के बारे में सलाह प्रदान करता है और बदले में, अधिक प्रभावी आपातकालीन देखभाल प्रदान करता है।
टकराव अधिसूचना का लाभ कौन ले सकता है?
स्वचालित टक्कर अधिसूचना की उपलब्धता नए वाहनों तक ही सीमित है जिसमें ओएनस्टार, सुरक्षा कनेक्ट, या 911 सहायक जैसे OEM- विशिष्ट सेवा शामिल है। अधिकांश OEM अब एक फॉर्म या दूसरे में एसीएन की पेशकश करते हैं, हालांकि यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह सुविधा के साथ आता है, वाहन के विशिष्ट मेक और मॉडल की जांच करना आवश्यक है।
ऑनस्टार के एफएमवी जैसे उत्पाद का उपयोग करके कई पुराने वाहनों के मालिक भी एसीएन की सुरक्षा प्राप्त कर सकते हैं। जबकि एफएमवी परंपरागत ऑनस्टार जैसी सभी सेवाएं प्रदान नहीं करता है, डिवाइस एक ऑपरेटर से संपर्क करने में सक्षम है अगर यह किसी दुर्घटना का पता लगाता है।
क्या एसीएन वास्तव में आवश्यक है?
एक एसीएन प्रणाली का मुख्य लाभ यह है कि यह स्वचालित रूप से मदद की मांग करता है। यदि आप दुर्घटना के दृश्य में अन्य लोगों की मदद करने के प्रयास में अपने सेलफोन तक पहुंचने में असमर्थ हैं, अक्षम हैं, या अन्यथा भी कब्जा कर रहे हैं, तो एक एसीएन सिस्टम अभी भी एक टेलीमैटिक्स ऑपरेटर को स्वचालित रूप से घर पर फोन करेगा जो तब मदद करेगा जब वे असमर्थ हैं संपर्क स्थापित करें।
एसीएन के बिना, आपातकालीन सेवाओं को उन स्थितियों में अधिसूचित नहीं किया जाएगा जब तक कि एक पर्यवेक्षक को दुर्घटना में कॉल नहीं किया जाता। ग्रामीण क्षेत्रों में, जो मूल्यवान समय के नुकसान के लिए अनुवाद कर सकते हैं जिसमें जीवन लागत की संभावना है।
राष्ट्रीय राजमार्ग परिवहन सुरक्षा प्रशासन द्वारा किए गए एक अध्ययन के मुताबिक, ये सिस्टम एक मिनट से भी कम समय तक आपातकालीन सेवाओं को सूचित करने के लिए प्रभावी समय को कम कर सकते हैं। एक एसीएन प्रणाली के बिना, शहरी सेटिंग में अधिसूचना का औसत समय लगभग चार मिनट है, और ग्रामीण सेटिंग्स में लगभग सात मिनट है।
चूंकि हर मिनट की गणना होती है जब जीवन-धमकी देने वाली चोटें शामिल होती हैं, एनएचटीएसए का कहना है कि हर साल 3,000 से ज्यादा लोगों को बचाया जा सकता है, केवल ग्रामीण इलाकों में दुर्घटनाएं शामिल हैं, अगर सभी वाहन एसीएन सिस्टम से सुसज्जित थे।
स्वचालित टक्कर और दुर्घटना अधिसूचना प्रणाली अचूक नहीं हैं, क्योंकि वे काम करने के लिए सेलुलर फोन सेवा पर भरोसा करते हैं। इसका मतलब है कि एक मौका है कि भले ही आपके वाहन में एसीएन सिस्टम हो, फिर भी यह दुर्घटना की स्थिति में मदद के लिए कॉल करने में सक्षम नहीं हो सकता है। लेकिन जब सेलुलर सेवा उपलब्ध होती है, तो वे जीवन को बचा सकते हैं।
