कई स्वचालित पार्किंग सिस्टम हैं, और वे कुछ समान कार्यों को करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कुछ स्वचालित पार्किंग सिस्टम हाथ से मुक्त समांतर पार्किंग प्रदान करते हैं, और अन्य बस कुछ उपयोगी सहायता प्रदान करते हैं। उत्तरार्द्ध को आम तौर पर "समांतर पार्किंग सहायता" या "पार्किंग सहायता" के रूप में जाना जाता है, जबकि पूर्व एक वास्तविक स्वचालित समांतर पार्किंग प्रणाली है। इसी तरह की अवधि "स्वचालित पार्किंग" आम तौर पर संरचनाओं को संदर्भित करती है जो मानव हस्तक्षेप के बिना वाहनों को स्टोर करने के लिए रोबोट उपकरण का उपयोग करती हैं।
स्वचालित पार्किंग का इतिहास
स्वचालित समांतर पार्किंग केवल एक दशक तक उपलब्ध है, लेकिन विचार उस से काफी पुराना है। पहली समानांतर पार्किंग प्रणालियों में से एक 1 9 30 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था, और यह आधुनिक समाधानों से बहुत अलग तरीके से संचालित हुआ। इस प्रारंभिक तकनीक में चार ट्रैक्टर इकाइयां शामिल थीं जो संचालित जैक से जुड़ी थीं। जब जैक कम हो गए, वाहन को अपने पहियों से हटाया जा सकता था। एक बार यह ट्रैक्टर इकाइयों द्वारा समर्थित किया गया था, ट्रांसमिशन से बिजली निकालने से ट्रैक्टर इकाइयों को वाहन को स्थानांतरित करने की अनुमति मिल जाएगी।
यह विचार वास्तव में कभी नहीं लिया गया, लेकिन 1 99 0 के दशक के दौरान समांतर पार्किंग को आसानी से पुनर्जीवित करने का विचार। उस समय तक, रोबोटिक स्वचालन प्रणाली उस बिंदु तक बढ़ी थी जहां कंप्यूटर को समानांतर पार्किंग जैसे अपेक्षाकृत सरल कार्यों में भारी उठाने के लिए संभव था। 1 99 0 के उत्तरार्ध तक, पहले कंप्यूटर नियंत्रित समानांतर पार्किंग सिस्टम का सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।
टोयोटा 2003 के प्रियस में प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने वाला पहला OEM था, लेकिन कई बनाता है और मॉडल अब कुछ प्रकार की कंप्यूटर-सहायता या नियंत्रित समांतर पार्किंग प्रणाली प्रदान करते हैं।
स्वचालित समांतर पार्किंग कैसे काम करती है?
स्वचालित समांतर पार्किंग सिस्टम दो पार्क किए गए वाहनों के बीच अंतरिक्ष के अनुमानित आकार को निर्धारित करने के लिए विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग करते हैं, और फिर एक अंतर्निर्मित कंप्यूटर पार्किंग स्थान में सुरक्षित रूप से नेविगेट करने के लिए आवश्यक स्टीयरिंग कोण और वेग की गणना करता है। पूरी तरह से स्वचालित सिस्टम में, कंप्यूटर ड्राइव-बाय-वायर सिस्टम को ड्राइवर से कम या कोई इनपुट के साथ नियंत्रित कर सकता है। हालांकि, ऐसे कुछ मामले हैं जहां ड्राइवर को नियंत्रण लेना पड़ सकता है।
शुरुआती स्वचालित समांतर पार्किंग प्रणालियों को तंग क्वार्टर में काम करने में कठिनाई थी। भले ही एक कुशल चालक किसी स्थान पर सुरक्षित रूप से नेविगेट करने में सक्षम हो, फिर भी कुछ प्रारंभिक प्रणालियों को सक्रिय करने, उन परिस्थितियों में, सुरक्षा चेतावनियों का परिणाम होगा। शुरुआती प्रणालियों में पैदल चलने वालों और जानवरों जैसे गैर-धातु वस्तुओं की उपस्थिति को पहचानने में कठिनाई भी थी।
तकनीक पहले दिखाई देने के बाद से स्वचालित पार्किंग सिस्टम में सुधार हुआ है, और उनमें से कुछ लेन पट्टियों और nonmetallic वस्तुओं की उपस्थिति को पहचानने में सक्षम हैं। कुछ स्वचालित पार्किंग सिस्टम समांतर पार्किंग के अतिरिक्त पारंपरिक पार्किंग रिक्त स्थान पर भी समर्थन करने में सक्षम हैं। वे सिस्टम एक ही तकनीक का उपयोग करते हैं, क्योंकि सेंसर के संयोजन से कंप्यूटर को दो अन्य वाहनों के बीच में लंबवत पार्क करने के लिए उचित स्टीयरिंग कोणों और वेगों की गणना करने की अनुमति मिलती है।
स्वचालित पार्किंग की उपलब्धता
2003 की टोयोटा प्रियस में पहली स्वचालित पार्किंग प्रणाली की पेशकश की गई थी, लेकिन यह 2006 लेक्सस की शुरुआत तक संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई नहीं दे रही थी। तब से, टोयोटा ने इसे संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बेचे गए प्रियस मॉडल में भी जोड़ा है। फोर्ड और बीएमडब्ल्यू ने अपनी स्वचालित पार्किंग सिस्टम भी पेश की है, और फोर्ड की एक्टिव पार्क असिस्ट अपने लिंकन बैज के माध्यम से भी उपलब्ध है।
पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग के अलावा, कुछ automakers ने उन तकनीकों को पेश किया है जो ड्राइवरों को तंग धब्बे में नेविगेट करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। मर्सिडीज पार्कट्रॉनिक प्रणाली एक उदाहरण है जो यह निर्धारित करने के लिए सोनार सेंसर का उपयोग करता है कि वाहन पास के रिक्त स्थान में फिट होगा या नहीं। हालांकि यह स्वचालित सिस्टम की तरह स्टीयरिंग और थ्रॉटल पर नियंत्रण नहीं ले सकता है, यह ड्राइवर को सहायक निर्देशों के साथ प्रदान कर सकता है।
