रोशनी के काम के बावजूद आपकी कार क्यों शुरू नहीं होगी

यदि आपकी कार शुरू नहीं होगी, लेकिन रोशनी और रेडियो काम करते हैं, तो आप मृत बैटरी तक और कई संभावित समस्याओं में से एक से निपट सकते हैं। कारण यह है कि आपके पास ऐसी स्थिति हो सकती है जहां रेडियो, डैश रोशनी, हेडलाइट्स और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स ठीक काम करते हैं, जबकि इंजन जिद्दी रूप से चालू होने से इंकार कर देता है, इन उपकरणों में से प्रत्येक को वर्तमान की मात्रा से संबंधित है।

हेडलाइट्स, आपकी कार रेडियो, और आपकी कार में अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स बहुत कम एम्परेज खींचते हैं, जबकि स्टार्टर एक बार बैटरी पर एक 300-amp नाली डंप कर सकता है। वास्तव में, आप ऐसी परिस्थिति में भी भाग सकते हैं जहां रोशनी काम करेगी, लेकिन मृत बैटरी की वजह से रेडियो काम करना बंद कर देगा, और अन्य अजनबी संयोजन भी। तो आपकी समस्या नहीं है आवश्यक रूप से बैटरी, यह निश्चित रूप से सकता है हो।

जब कोई इंजन क्रैंक नहीं करेगा, लेकिन लाइट्स और रेडियो वर्क

सबसे अधिक संभावना अपराधी एक उड़ा हुआ फ्यूज या फ्यूसिबल लिंक, खराब स्टार्टर, खराब इग्निशन स्विच, या एक मृत कार बैटरी हैं। बाहर निकलने का सबसे आसान तरीका बैटरी है, यही कारण है कि यह शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह है। यदि बैटरी हाइड्रोमीटर के साथ कम परीक्षण करती है, या यह लोड टेस्ट में विफल रहता है, तो उसे चार्ज करने की आवश्यकता होती है। यदि यह चार्ज स्वीकार करता है, और वाहन चार्ज होने के बाद शुरू होता है, तो समस्या हल हो जाती है।

एक रेडियो और रोशनी एक मृत बैटरी के साथ कैसे काम कर सकते हैं?

रोशनी और रेडियो काम करने वाले सामानों के बावजूद एक कार शुरू नहीं होगी, क्योंकि स्टार्टर को अधिक समृद्ध होने की आवश्यकता है। लाइट्स बहुत कम एम्परेज के साथ काम करेंगे, उन्हें आकर्षित करने के लिए डिजाइन किए जाने से भी कम, हालांकि इंजन को क्रैंक करने का प्रयास करते समय वे मंद या झिलमिलाहट देख सकते हैं।

रेडियो स्टार्टर मोटर्स की तुलना में बहुत कम बिजली खींचते हैं, जिन्हें चालू करने के लिए 300 एएमपीएस की आवश्यकता हो सकती है। वास्तव में, ऑन-डिमांड वर्तमान की भारी मात्रा में यह आवश्यकता यह है कि लीड-एसिड कार बैटरी को इस तरह से डिजाइन किया गया है कि वे हैं। यद्यपि ऑटोमोटिव बैटरी तकनीक बहुत कुशल नहीं है, या यहां तक ​​कि आधुनिक भी है, कार बैटरी में कोशिकाओं को इस तरह से रखा जाता है कि अधिकतम मात्रा में ऑन-डिमांड एम्परेज प्रदान किया जा सके।

यदि किसी कार बैटरी में रेडियो चलाने के लिए पर्याप्त रस होता है या रोशनी को रोशनी को हल्के ढंग से रोशनी करने की अनुमति देता है, तो आप यह निष्कर्ष नहीं निकाल सकते कि यह स्टार्टर मोटर को शक्ति देने के कार्य पर निर्भर है। हालांकि पैमाने पूरी तरह से अलग है, एए या एएए बैटरी के बारे में सोचें जो आप डिवाइसों में उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, एक फ्लैशलाइट, रिमोट कंट्रोल कार और एक टेलीविजन रिमोट। बैटरी का एक ही सेट फ्लैशलाइट को बहुत ही कमजोर कर सकता है, रिमोट कंट्रोल कार में काम करने में असफल रहता है, और टेलीविजन रिमोट को ठीक से संचालित करता है क्योंकि बैटरी के पास कितनी शक्ति खींचनी है, इस मामले में प्रत्येक डिवाइस की अलग-अलग आवश्यकताएं होती हैं प्रभावी ढंग से काम करने के लिए।

फ़्यूज़, फ़्यूसिबल लिंक और इग्निशन घटक की जांच करना

यदि बैटरी हाइड्रोमीटर के साथ अच्छा परीक्षण करती है या लोड टेस्ट पास करती है, तो समस्या कहीं और होती है। उदाहरण के लिए, स्टार्टर मोटर रिले या स्टार्टर मोटर स्वयं विफल हो सकती थी। यह भी संभव है कि एक फ्यूज या फ्यूसिबल लिंक उड़ाया जा सके, जो स्टार्टर रिले या सोलोनॉयड तक पहुंचने से बिजली को रोक देगा। इसका परीक्षण करने के लिए, पहले देखें कि कोई फ्यूज उड़ाया गया है, और फिर रिले और स्टार्टर मोटर पर बिजली की जांच करें।

एक और चीज जो इंजन को बंद करने से रोक सकती है, जबकि रेडियो और हेडलाइट्स जैसे सामानों को काम करने की इजाजत देता है, इग्निशन स्विच है। यह यांत्रिक भाग नहीं है जिसे आपने अपनी कुंजी डाली है, लेकिन यांत्रिक भाग जो विद्युत भाग संचालित करता है। कुछ मामलों में, आप ऐसी परिस्थिति में भाग सकते हैं जहां इग्निशन स्विच इस तरह से असफल हो जाएगा कि यह सहायक उपकरण को बिजली प्रदान करेगा लेकिन इंजन शुरू नहीं करेगा।

विशेष वाहन के आधार पर, ऐसी कई अन्य स्थितियां हैं जो समान समस्या को कम या कम कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, मैनुअल-ट्रांसमिशन वाहन में एक खराब क्लच पेडल पोजिशन सेंसर इंजन को ठीक से काम करने की अनुमति देते हुए इंजन को चालू करने से रोक देगा। इस सेंसर का उद्देश्य केवल वाहन को शुरू करने की अनुमति देना है जब क्लच पेडल उदास हो, इसलिए यदि यह विफल हो जाता है, तो आप कहीं भी नहीं जा रहे हैं।

कभी-कभी यह स्टार्टर है

जब कोई कार शुरू नहीं होगी, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स काम करने के लिए, कभी-कभी समस्या वास्तव में स्टार्टर मोटर है। स्टार्टर मोटर अक्सर काम करने में विफल होने पर शोर पर क्लिक करते हैं, लेकिन यह एक ठोस नियम से बहुत दूर है। कभी-कभी स्टार्टर मोटर्स एक मूक मौत मर जाते हैं, और जब आपका इंजन क्रैंक करने में विफल रहता है तो आप कुछ भी नहीं सुनेंगे।

यदि स्टार्टर को बिजली मिल रही है, तो एक पुरानी चाल हैमर, सॉकेट एक्सटेंशन, या किसी अन्य धातु वस्तु के साथ आवास पर टैप करना, जबकि कोई और वाहन शुरू करने का प्रयास करता है। स्टार्टर कहां स्थित है, इस पर निर्भर करता है यह खतरनाक हो सकता है; कपड़ों, बालों, या इंजन में पकड़े गए किसी और चीज से बचने से बचें, या यदि आप नीचे से जाते हैं तो वाहन आपके ऊपर घूमता है। हालांकि, यदि इंजन चालू हो जाता है, तो इसका मतलब है कि स्टार्टर को पुनर्निर्मित या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।

कभी-कभी यह बस बैटरी है

जैसा कि लगता है कि प्रतिद्वंद्वी के रूप में, एक इंजन जो अक्सर शुरू नहीं होगा बैटरी की गलती है, भले ही रोशनी, रेडियो और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स ठीक काम करते हैं।हालांकि बैटरी को मानना ​​अच्छा नहीं है कि समस्या है और बिना किसी डायग्नोस्टिक काम के एक नया डाला गया है, एक मृत बैटरी - या विशेष रूप से एक बैटरी जो चार्ज स्वीकार नहीं करेगी - निश्चित रूप से एक कारण बनने में सक्षम है कोई प्रारंभिक स्थिति नहीं है जहां रोशनी और रेडियो कुछ डिग्री तक काम करते रहेंगे।