मेरी गर्मी काम नहीं करती है, इसलिए मैंने अपनी कार को देखा है। यह पता चला है कि हीटर कोर खराब है, लेकिन इसे बदलने के लिए इसे नौ या 10 घंटे की तरह कुछ ले जाएगा। श्रम में यह लगभग $ 1,000 है, अकेले भाग की लागत दें! मेरे पास पहले से ही एक इलेक्ट्रिक हीटर है, लेकिन यह जंक का एक टुकड़ा है, और मुझे आश्चर्य हो रहा है कि कार को ठीक करने के लायक है या अगर मुझे सिर्फ एक नए के लिए बचत करना शुरू करना चाहिए। इस बीच, क्या खराब हीटर कोर को ठीक करने का कोई सस्ता विकल्प है?
एक कार हीटर विकल्प जैसी कोई चीज नहीं है जो एक टूटी हीटर कोर को ठीक करने से सस्ता दोनों है तथा 12-वोल्ट कार हीटर के रूप में स्थापित करने और उपयोग करने में आसान है। यदि आप वास्तव में इसे ठीक किए बिना अपने कार हीटर के वास्तविक ताप उत्पादन को दोहराना चाहते हैं, तो एकमात्र समाधान एक प्रतिस्थापन कार हीटर है जो आपके कारखाने हीटर के समान तरीके से काम करता है, और इसका मतलब है शीतलन प्रणाली में काटना।
प्रतिस्थापन कार हीटर
अधिकांश कार हीटर विकल्पों के साथ समस्या यह है कि हॉट इंजन शीतलक, जो कारखाने हीटिंग सिस्टम के पीछे गर्मी स्रोत है, मुफ्त है। चूंकि गर्म शीतलक सामान्य इंजन ऑपरेशन का उपज है, और गर्मी को किसी रेडिएटर के माध्यम से बहाया जाना चाहिए, फिर भी इसे हीटर कोर के माध्यम से खींचने से ब्लोअर मोटर चलाने के लिए जितनी छोटी राशि होती है, उसके अतिरिक्त ऊर्जा का अतिरिक्त खर्च नहीं होता है।
अधिकांश कार हीटर विकल्प बिजली होते हैं, और इलेक्ट्रिक हीटर भारी शक्ति-भुखमरी होते हैं। यदि आप एक पोर्टेबल इलेक्ट्रिक कार हीटर के साथ घूम रहे हैं, तो आप पहले से ही दर्द से परिचित हैं कि उनमें से अधिकांश एनीमिक कैसे हैं। वास्तव में, इलेक्ट्रिक कार हीटर का विशाल बहुमत महत्वपूर्ण है कम से एक हेअर ड्रायर से शक्तिशाली।
तो एक टूटी हुई कार हीटर का समाधान - और विशेष रूप से एक खराब हीटर कोर-अनुमानित रूप से एक इलेक्ट्रिक हीटर नहीं है। दुर्भाग्यवश, किसी विशेष रूप से सस्ते या आसान फिक्स की उम्मीद करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, इसका मतलब है कि एकमात्र असली समाधान, टूटे हुए हीटर को सही तरीके से ठीक करने के लिए अनुपस्थित है, एक प्रतिस्थापन कार हीटर है जो फैक्ट्री सिस्टम की तरह गर्म शीतलक का उपयोग करता है।
यूनिवर्सल कार हीटर जो इंजन कूलेंट का उपयोग करते हैं
फैक्ट्री कार हीटर काम करने का तरीका यह है कि वे एक हीटर कोर नामक एक छोटे रेडिएटर के माध्यम से गर्म इंजन शीतलक पास करते हैं। ब्लोअर मोटर नामक एक प्रशंसक हीटर कोर के माध्यम से हवा को धक्का देता है, और गर्मी निकाली जाती है। गर्म हवा तब यात्री डिब्बे में गुजरती है।
इस सिद्धांत पर काम करने वाली बाद की इकाइयों को सीधे खराब हीटर कोर को बदलने की आवश्यकता के बिना प्रत्यक्ष कार हीटर प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, जो प्रतिस्थापन के लिए निषिद्ध रूप से महंगा हो सकता है, या अशुभता के कारण असंभव हो सकता है।
इन उपकरणों में एक हीटर कोर और एक ब्लोअर मोटर शामिल होता है जो संयुक्त पैकेज में होता है जिसे किसी भी वाहन में स्थापित किया जा सकता है जिसमें पर्याप्त स्थान होता है। झुकाव यह है कि आपको इंजन डिब्बे से वाहन में हीटर होसेस लाने के लिए कुछ रास्ता खोजना होगा। चूंकि इन इकाइयों में से किसी एक का उपयोग करने का मुख्य कारण यह है कि मौजूदा हीटर होसेस का उपयोग करके, कुछ हीटर कोरों तक पहुंचने और बदलने के लिए श्रम गहन है कि आम तौर पर नो-गो है।
उपरोक्त यह है कि आप इस प्रकार के प्रतिस्थापन हीटर को कहीं भी कहीं भी इंस्टॉल कर सकते हैं, क्योंकि आपको पहले ही हीटर हीरोजों को रूट करना होगा। यदि पर्याप्त जगह है, तो आप डैश के नीचे या केंद्र कंसोल के स्थान पर एक इंस्टॉल कर सकते हैं। यदि पर्याप्त जगह नहीं है, तो आप वाहन के पीछे या जहां चाहें वहां एक इंस्टॉल कर सकते हैं। आप इस प्रकार के प्रतिस्थापन हीटर का उपयोग भी कर सकते हैं सहायक एक कारखाने प्रणाली के साथ हीटर जो अभी भी कामकाजी क्रम में है।
प्रतिस्थापन कार हीटर कैसे काम करते हैं?
इलेक्ट्रिक कार हीटर इतने महान काम नहीं करते हैं। कमजोर बैटरी संचालित हीटर, सिगरेट लाइटर हीटर, और अधिक शक्तिशाली इकाइयों के बीच एक बड़ा अंतर है, जिन्हें सीधे कार बैटरी पर तारित करने की आवश्यकता होती है, लेकिन कारखाने हीटर से गर्मी उत्पादन की तुलना में अधिक शक्तिशाली इकाइयां भी कम होती हैं।
प्रतिस्थापन कार हीटर जो बिजली के बजाए गर्म इंजन शीतलक का उपयोग करते हैं, एक अलग मामला है। इनमें से कुछ इकाइयां फैक्ट्री सिस्टम की तुलना में अभी भी कमजोर हैं, और अन्य में ब्लोअर मोटर्स हैं जो कारखाने के उड़ने वालों के जितना मजबूत नहीं हैं। हालांकि, टॉप-एंड प्रतिस्थापन कार हीटर गर्मी की जबरदस्त मात्रा डाल सकते हैं।
विभिन्न प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर के लिए विशिष्ट वाटेज में शामिल हैं:
- सिगरेट लाइटर हीटर: 150W
- दोहरी मोड इलेक्ट्रिक हीटर: 150 / 280W
- डायरेक्ट वायर्ड इलेक्ट्रिक हीटर: 300W
तुलनात्मक रूप से, एक शीतलक हीटर जो गर्म शीतलक पर निर्भर करता है, 12,000 से 40,000 बीटीयू / घंटा के बीच आता है, जो कि 3,500 से 11,000-वाट हीटर के बराबर है। संख्याएं झूठ नहीं बोलती हैं, और वे भी करीब नहीं हैं।
क्या एक प्रतिस्थापन हीटर हीटर कोर को ठीक करने से वास्तव में सस्ता है?
हालांकि यह सच है कि बिजली के बदले गर्म शीतलक पर निर्भर प्रतिस्थापन कार हीटर बहुत गर्मी डाल सकते हैं, वे सस्ते नहीं हैं। $ 200 के पड़ोस में एक सामान्य इकाई लागत, और वास्तव में शक्तिशाली लोगों की लागत काफी अधिक है। इसकी तुलना में, कुछ हीटर कोरों के हिस्से के लिए $ 50 से कम लागत है।
यह मुद्दा श्रम या समय है, इस पर निर्भर करता है कि आप नौकरी के लिए भुगतान कर रहे हैं या इसे स्वयं कर रहे हैं या नहीं। कुछ हीटर कोर प्रतिस्थापित करने के लिए सरल होते हैं, इस मामले में खराब हीटर कोर को बदलने के बजाय प्रतिस्थापन हीटर सिस्टम खरीदने का बिल्कुल कोई कारण नहीं है। हालांकि, अन्य हीटर कोर हास्यास्पद रूप से जटिल या प्रतिस्थापित करने के लिए समय लेने वाली हैं। कुछ मामलों में, आपको हीटर कोर तक पहुंचने के लिए पूरे डैश को खींचना होगा।
ऐसी स्थितियों में जहां डैश बाहर आना है, एक प्रतिस्थापन कार हीटर इकाई कभी-कभी जाने का सस्ता तरीका होता है। श्रम अभी भी इस प्रकार के हीटर को स्थापित करने में शामिल है, न कि मामूली राशि।
एक यात्री डिब्बे में नए हीटर होसेस प्राप्त करना, किसी भी माध्यम से आवश्यक है, आमतौर पर पूरे डैश को खींचने और पुनर्स्थापित करने से आसान या कम महंगा होता जा रहा है, इसलिए आपका माइलेज आपके द्वारा चलाए जाने वाले सटीक वाहन के आधार पर भिन्न हो सकता है।
