यद्यपि एक कार रेडियो जो चालू नहीं होगा, निश्चित रूप से सिरदर्द है, यह वास्तव में छिपाने में एक आशीर्वाद हो सकता है। इलेक्ट्रॉनिक्स का निदान करने वाली सबसे बड़ी समस्याओं में से एक, जिसमें आपकी कार में लगभग हर इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस शामिल है, यह है कि ज्यादातर समस्याएं अस्थायी हैं। अवांछित समस्याएं कमजोर हो सकती हैं।
दुर्भाग्यपूर्ण तथ्य यह है कि यदि आपका कार रेडियो अचानक काम नहीं करता है, तो आप एक महंगे मरम्मत बिल के लिए हो सकते हैं, या यहां तक कि यूनिट को पूरी तरह से बदलना होगा। लेकिन इस विशेष बादल की चांदी की अस्तर यह है कि आप वास्तव में ऐसी समस्या से निपट रहे हैं जिसके नीचे आप नीचे जा सकते हैं, और यदि आप इसे विधिवत दृष्टिकोण से निपटते हैं तो इससे निपटें। यदि आप भाग्यशाली हैं, तो आप इसे स्वयं ठीक करने में सक्षम भी हो सकते हैं।
आम कार रेडियो समस्याएं
हालांकि एक कार रेडियो पूरी तरह विफल होने के लिए संभव है, लेकिन बहुत से आंतरिक और बाहरी मुद्दे हैं जिन्हें कुल प्रतिस्थापन से बहुत कम तय किया जा सकता है। कुछ सबसे आम मुद्दों में एक उड़ा हुआ फ्यूज, खराब या क्षतिग्रस्त तारों, और एंटी-चोरी मोड शामिल हैं जो अक्सर बैटरी मरने पर ट्रिगर होते हैं।
इस कारण को ट्रैक करने के लिए कि आपका कार रेडियो चालू नहीं होगा, आप एक ही समय में इन संभावित मुद्दों में से प्रत्येक से निपटना चाहेंगे।
सत्यापित करें कि इकाई सुरक्षा मोड में नहीं है
कुछ प्रमुख इकाइयों में एक सुरक्षा सुविधा होती है जो उन्हें बिजली के बाधित होने के बाद परिचालन से रोकती है। विचार यह है कि अगर चोरी हो जाती है तो हेड यूनिट बेकार हो जाएगी, जो इन इकाइयों की चोरी को रोकना है।
कुछ मामलों में, इस सुविधा वाला एक हेड यूनिट "चालू" होगा, जिसमें प्रदर्शन सक्रिय हो जाएगा, लेकिन यह केवल "कोड" जैसे संदेश दिखाएगा और संचालित करने में विफल रहेगा। अन्य मामलों में, हेड यूनिट पूरी तरह से मर जाएगी, और आपको एक कोड दर्ज करना होगा या फिर इसे फिर से काम करने के लिए एक और निर्माता-निर्दिष्ट प्रक्रिया करना होगा।
डायग्नोस्टिक प्रक्रिया में आगे जाने से पहले, आप यह सत्यापित करना चाहेंगे कि आपके हेड यूनिट में एंटी-चोरी मोड का कोई प्रकार नहीं है। यदि इकाई सत्ता में विफल होने पर डिस्प्ले पूरी तरह खाली हो जाती है, तो यह एक अच्छा संकेत है कि आप वास्तव में किसी अन्य समस्या से निपट रहे हैं। हालांकि, अगर आप इसे एक्सेस करते हैं, तो आप मालिक के मैनुअल से परामर्श लेना चाहेंगे, या निर्माता से संपर्क कर सकते हैं, यह सत्यापित करने के लिए कि कोई विशिष्ट प्रक्रिया नहीं है जिसे आपको पालन करने की आवश्यकता होगी।
फ़्यूज़ की जांच करें
यह सत्यापित करने के बाद कि इकाई वास्तव में सत्ता में विफल रही है और यह एंटी-चोरी मोड में प्रवेश नहीं कर पाई है, अगला चरण फ़्यूज़ को जांचना है। इस बिंदु पर, आप कुछ मूल कार डायग्नोस्टिक टूल्स, जैसे मल्टीमीटर और टेस्ट लाइट को तोड़ना चाहेंगे।
अधिकांश कार रेडियो में या तो एक या दो फ़्यूज़ होते हैं जिन्हें आपको जांचना होगा, और आपके पास मिश्रण में कार amp फ़्यूज़ और अन्य संबंधित घटक भी हो सकते हैं। एक आपके वाहन के मुख्य या सहायक फ्यूज ब्लॉक में स्थित होगा, और इसे अक्सर एक स्पष्ट तरीके से लेबल किया जाएगा।
आप दृष्टि से निरीक्षण करके एक ऑटोमोटिव फ्यूज का परीक्षण कर सकते हैं, या आप फ्यूज के दोनों किनारों पर बिजली की जांच के लिए एक मल्टीमीटर या टेस्ट लाइट का उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास मल्टीमीटर या टेस्ट की तरह पहुंच है, तो यह बेहतर तरीका है क्योंकि एक फ्यूज इस तरह विफल होने के लिए संभव है कि इसे एक तरफ या दूसरे को आसानी से देखना मुश्किल हो।
कुछ प्रमुख इकाइयों में अंतर्निर्मित फ़्यूज़ होते हैं, जो आम तौर पर पीछे की तरफ स्थित होते हैं, और कुछ इंस्टॉलेशन में पावर वायर या तारों पर कहीं भी अतिरिक्त इन-लाइन फ़्यूज़ होते हैं। यदि इनमें से कोई भी फ़्यूज़ उड़ाया गया है, तो यही कारण हो सकता है कि आपका कार रेडियो चालू नहीं होगा, इसलिए आप उन्हें यह देखने के लिए बदलना चाहेंगे कि इससे समस्या ठीक हो जाती है या नहीं।
बेशक, एक उड़ा हुआ फ्यूज अक्सर एक और मुद्दा का संकेतक होता है, इसलिए आपको किसी बड़े पैमाने पर एक फ्यूज को कभी भी बड़े पैमाने पर बदलने की जगह नहीं लेनी चाहिए।
पिगटेल कनेक्टर की जांच करें
डायग्नोस्टिक प्रक्रिया में आगे बढ़ने से पहले, आपको वायरिंग तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हेड यूनिट को हटाना होगा। इसे ध्यान में रखते हुए, आप यह देखने के लिए जांच सकते हैं कि पिगटेल कनेक्टर सिर इकाई में ठीक से बैठे हैं या नहीं।
अगर पिगटेल के बारे में कोई संदेह है, तो आप इसे हटा सकते हैं और इसे बदल सकते हैं, यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह ठीक से सीटें। यदि आपकी विशेष स्थापना में एक एडाप्टर है जो हेड यूनिट और फैक्ट्री वायरिंग के बीच जुड़ता है, तो आप पूरी चीज को अनप्लग भी कर सकते हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए इसे फिर से कनेक्ट कर सकते हैं कि सब कुछ अच्छा विद्युत संपर्क कर रहा है, और फिर रेडियो को फिर से चालू करने का प्रयास करें।
कुछ मामलों में, कुछ बाद की प्रमुख इकाइयों और एडेप्टर के साथ, आप यह भी पा सकते हैं कि एक समय के लिए हेड यूनिट और एडाप्टर को अनप्लग करने से समस्या ठीक हो जाएगी। इन मामलों में, आप पंद्रह से बीस मिनट के लिए अनप्लग्ड सब कुछ छोड़ने, फिर से कनेक्ट करने और फिर इकाई के संचालन की जांच करने से लाभ उठा सकते हैं।
हेड यूनिट पर पावर की जांच करें
अगर फ्यूज अच्छे हैं, और कनेक्शन अच्छे हैं, तो अगला कदम रेडियो पर बिजली की जांच करना है। अधिकांश कार रेडियो में दो पावर तार होते हैं-जो हमेशा गर्म होता है, जो स्मृति को शक्ति प्रदान करता है, और जब आप इग्निशन कुंजी चालू करते हैं तो केवल गर्म होता है। अगर इन बिजली के तारों को उलट दिया जाता है, तो रेडियो ठीक से काम करने में असफल हो जाएगा।
यद्यपि आप एक परीक्षण प्रकाश के साथ रेडियो के पीछे बिजली की जांच कर सकते हैं, यदि आप एक मल्टीमीटर का उपयोग करते हैं तो आपको एक और पूर्ण तस्वीर मिल जाएगी। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास रेडियो पर बैटरी वोल्टेज से कम है, तो वोल्टेज ड्रॉप इंगित करता है, परीक्षण परीक्षण के साथ बताना मुश्किल हो सकता है।
यदि आपको हेड यूनिट पर कोई शक्ति नहीं मिलती है, लेकिन फ्यूज ब्लॉक पर पावर है, तो आप शायद टूटे हुए तार से निपट रहे हैं, इसलिए आपको पावर वायर को स्रोत पर वापस ढूंढना होगा। यह भी संभव है कि तार के चलते कहीं भी एक इन-लाइन फ्यूज छुपाया जा सके जिसे आपने पहले नहीं देखा था।
हेड यूनिट में ग्राउंड के लिए जाँच करें
खराब हेड यूनिट ग्राउंड कुल असफलताओं की तुलना में ग्राउंड लूप जैसे मुद्दों का कारण बनने की अधिक संभावना है, लेकिन यदि बाकी सब कुछ जांचता है, तो आप यह सत्यापित करना चाहेंगे कि यूनिट की निंदा करने से पहले आपके हेड यूनिट का एक अच्छा आधार है।
ऐसा करने के कई तरीके हैं, जमीन को दृष्टि से निरीक्षण करने के लिए यह सत्यापित करने के लिए कि कोई जंग मौजूद नहीं है और यह कसकर जुड़ा हुआ है, हेड यूनिट पिगटेल के बीच जमीन की जांच करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करने और शरीर के ज्ञात अच्छे मैदान के लिए वाहन। ज्यादातर मामलों में, एक खराब जमीन से सिर इकाई पूरी तरह से चालू नहीं हो पाती है, जबकि एक जमीन जो पूरी तरह से डिस्कनेक्ट हो जाती है।
बेंच हेड यूनिट का परीक्षण करें और आवश्यकता होने पर बदलें
यदि आपके रेडियो में बिजली और जमीन है, और यह किसी भी प्रकार के एंटी-चोरी मोड में नहीं है, तो यह शायद असफल हो गया है, और इसे ठीक करने के लिए एकमात्र फिक्स होगा। यदि आप चाहें तो बिजली और ग्राउंड लीड को सीधे 12 वी पॉजिटिव और नकारात्मक से जोड़कर यूनिट का परीक्षण कर सकते हैं, लेकिन अगर वाहन और बिजली दोनों वाहन में अच्छा दिखाती है, तो यूनिट के साथ अलग-अलग परिणाम खोजने की संभावना नहीं है।
